Motorblock:
Original aus Serie (6466), aufgebohrt und überarbeitet auf
10,4L Hubraum
Zylinderkopf:
Hemi-Zylinderkopf, oben liegende Nockenwelle, Rollenkipphebel,
2 Ventile/Zylinder, 2 Zündkerzen/Zylinder
Kolben:
CNC-gefertigt aus
Schmiederohlingen
Pleul:
CNC gefertigt aus hochfestem Aluminium
Kurbelwelle:
Original überarbeitet auf mehr Hub, Kontergewichte angebracht und
feingewuchtet
Aufladung:
3 Turbolader in 2 Stufen (Wassereinspritzung in der
ersten Ladestufe)
Treibstoff: reiner Alkohol
Chassis:
Eigenbau –
Rohrrahmenkonstruktion
Getriebe :
Eigenbau
Hinterachse:
Original John Deere Gussgehäuse – komplett überarbeitet Schaltwellen,
Schalträder, Differential